9月4日开幕的2023国内汽车产业发展（泰达）国际论坛上，商务部集市运行和消费促进司二级调研员宋英杰在演讲中表示，参与汽车领域双碳目标实行，至少要做到三个方面：一是顺应消费升级的发展趋势，促进新车消费供需匹配；二是合伙完善相关政策规定，活跃二手车集市；三是改革废弃机动车管理体制。

宋英杰认为，扔弃车是汽车全生命周期的重点，同时也是循环利用新的起点，畅通废弃车出口，对于淘汰老旧高排放车辆，对于推动汽车零部件及材料再利用，推动减排降碳具有格外主要的效率。

商务部高度重视，推动《机动车回收管理办法》，贯彻循环经济发展生态文明建设，取消回收企业设立应当符合统一规划合理布局的要求，可以五大总成零部件再制造再利用，有效促进废弃机动车回收，抬高回收利用水平。会同相关部门发布实施规定，完善细化管理法规，促进行业商场化专门化集约化发展。

正在大陆的汽车回收体系在一步步健全，今年7月底回收企业达到873家，比去年底加上了近百家。今年前7个月，回收企业回收废弃机动车增长37.8%，比2023年增长23.5%，回收资源利用率水平不断抬高，相当是五大总成可以再制造之后，对于零部件再制造的关注明显提升，公司数量不断添加，再制造产品节能减排效果极端显著。

据有关机构测算，每再制造一台发动机可以减排二氧化碳70公斤。